2010 yılında ihalesi yapılarak yapımına başlanan Bingöl-Diyarbakır karayolu çile yoluna dönüştü. Yıllarca bitirilemeyen yol, sürücülerin kâbusu olurken onlarca kişinin ölümüne ve yaralanmasına neden oldu.
Bingöl Sosyal, Kültürel ve Ekonomik Kalkınma Derneği (BİN-DER) Başkanı Doğan Karasu, yapımıyla yılan hikâyesine dönen yola sitem etti.
EL ARABASIYLA BİTİRDİ!
6 yılda bitirilemeyen Bingöl-Genç karayoluna ‘20 kilometrelik yolu 6 yılda bitiremeyen bir devlet yönetiminden ne beklenir?' sözleriyle sitem eden Karasu, “Kaldı ki Bingöl-Genç arası düz bir ovadır, yapımı son derece kolay bir yoldur. Ciddi bir devlet ve onun kadroları 20 kilometrelik bir yolu el arabalarıyla taşıyacakları hafriyatla 6 yılda bitirir ve vatandaşın hizmetine sunar. Bu yolun yapımında planlamadan tutun işin yapımına kadar bir sürü gayr-ı ciddi işlem vardır” dedi.
Elazığ Karayolları Bölge Müdürlüğü'nü ‘Bingöl Havaalanı yol ayrımına bir kavşak yapmayı düşünemeyecek kadar verimsiz vizyondan uzak bir örgüttür' sözleriyle eleştiren Karasu, şöyle devam etti: “O yol ayrımını gören bir yabancıya buraya neden bir kavşak yapılmamış? Sorusunu sorun size üç tane seçenek sıralar. Birincisi, 'bu plan ve projeyi yapanların yol ile planlama ile hiç bir alakası yoktur' der. İkincisi, 'bu plan ve projeyi yapanlar art niyetlidir' der. Üçüncüsü, 'bu ilde siyasetçi, bürokrat, planlamacı, vizyon sahibi yönetici yok. İşin özeti bu ilde devlet yok, pazuları hormonlu bir devlet vardır' der. Havaalanını düşünen bir beyin insan beyni ise sürekli bir şekilde kazaların olduğu bir yol ayrımına kavşak yapmayı düşünemeyen beyin kimin beynidir?”
“BAKAN ELAZIĞLILARA İŞ YAPTIRAMADI”
Açıklamasında Kalkınma Bakanı Cevdet Yılmaz'ı eleştiren Karasu, “Bu yol bu kadar önemli bir yol ise neden hala bitirilemedi, neden bu yol bir sürü maddi hatayla doludur? Sayın Cevdet Yılmaz Elazığlılara iş yaptıramadı. Bakalım Diyarbakır bürokrasisine iş yaptırabilecek mi? Diyarbakır ve Elazığ Karayolları Bölge Müdürlükleri bu yolu planlamaktan ve yapmaktan bu kadar acizler mi? Tapantepe-Tarlabaşı yokuşu hangi standartlara göre yapılmıştır? Bütün Türkiye'yi gezin böyle bir hilkat garibesi yolu bulabilecek misiniz? Buraya tünel yapılsaydı bu sıkıntıları konuşmuş olmayacaktık.”
Elazığ Bölge Müdürünün Bingöl'deki bir toplantıda 'oraya tünel yapmamız gerekiyordu, planlamada yanlış yaptık' dediğini anımsatan Karasu, “Bunu söyleyerek Bingöl'ü hangi gözle gördüklerini itiraf etmişti, Bingöl'ün sahipsizliğine vurgu yapmıştı. Diyarbakır Karayolları Bölge Müdürlüğü uygun gördüğü yerlere viyadük yapıyor. Elazığ Karayolları Bölge Müdürlüğü neden bir tane viyadük yapmış değil? Viyadük ucuzdur, pratiktir, yapımı az zaman alır, doğayı tahrip etmez ve en önemlisi de rantı azdır ondandır galiba. Bingöl-Diyarbakır yolu Bingöllüler için önemli bir yoldur. Birçok nedenden dolayı yoğun olarak kullanılan bir yoldur. 150 kilometrelik bir yolu 2,5 saatte gidiyoruz. Oysa bu yol yapılsa 1,5 saatte gidebileceğiz. Diyarbakır'a her gidiş gelişte 2 saat zaman kaybı yaşıyoruz. Bu yol düzgün bir şekilde yapılmış olsaydı ve bitirilmiş olsa her gidiş-gelişimizde 2 saat az yolculuk yapmış olacaktık” dedi
