Bu ne perhiz ne lahana turşusu!

1995 yılında ihalesi gerçekleştirilerek, inşaatına 1996'da başlanan Bingöl Havalimanı, ödeneksizlik nedeniyle yıllarca atıl durumda kaldı. 2009 yılında yeniden yapımına başlanan ve 39 milyon liraya mal olan havalimanı, 12 Temmuz 2013 günü Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından açılışı gerçekleştirilerek, Bingöllülerin gurbete açılan kapısı oldu.

VATANDAŞ HAYAL KIRIKLIĞI YAŞIYOR

İstanbul ve Ankara seferlerin düzenlendiği havalimanında her ay 10 binin üzerinde yolcu uçtu. Yoğun talebe karşı haftanın en az dört gün Ankara, yedi günü İstanbul (Atatürk – Sabiha Gökçen), haftanın en az bir günü de İzmir uçuşu bekleyen vatandaşlar, son zamanlardaki uygulamalarla hayal kırıklığı yaşıyor.

2 Bin 300 metre olan pistin en az 700-800 metre daha uzatılması, sefer ve uçak kapasitelerinin artırılması beklenirken, tersine bir durum uygulamaya konuldu. Seferler ve uçak kapasiteleri düşürüldü, bilet fiyatları attırıldı. Birçok hizmetteki eksiklikten dolayı çevre illere gitmek zorunda kalan Bingöllüler, bu uygulamalarla yine Elazığ ve Diyarbakır'a mahkûm edildi.

ÇALBAY: “ÇEVRE İLLERE MAHKÛM OLMAKTAN KURTULAMADIK”

Bingöl Havalimanındaki gelişmelere sitem eden Bingöl Ticaret ve Sanayi Odası (Bingöl TSO) Başkanı Erkan Çalbay, kentin dışa bağımlı olan haline sitem etti.

Çalbay, “Havaalanımız var ama çevre illere mahkûm olmaktan kurtulamadık. 2013 yılında açılan Bingöl Havaalanı, maalesef ihtiyaca cevap veremiyor. Verememesinin sebebi, binanın veya pistin fiziki şartları değil, tamamen yeterli sayıda uçak seferlerinin olmamasından dolayı. Bingöl insanı çevre illerinin Havaalanını kullanmak zorunda kalıyor” dedi.

ANLAMSIZ GEREKÇELER!

Bingöllülerin hava yolcuğuna rağbet etmesine rağmen, ortaya konan uygulamalara sitem eden Çalbay, “Kış aylarının olumsuz hava şartlarına rağmen aylık ortalama 13 bin 500 yolcu kapasitesi olan Bingöl Havaalanı, 180 kişilik uçaklarla ve yüzde 85 kapasiteyle yolcu taşıyan Ankara seferlerini bizler haftanın 7 güne çıkarılmasını beklerken, Ankara seferleri 100 kişilik uçaklarla yapılmaya başladı. Yolcu sayımız 10 binin altına düştü, 100 TL veya en fazla 150 TL'yi bulan bilet fiyatları, uçakların yeterli olmamasından dolayı 300 TL'yi buluyor artık. Buda doğal olarak insanların bilet fiyatlarının daha uygun olduğu çevre illeri tercih etmesini sağlıyor. Elazığ Sabiha Gökçe yolcularının yüzde 60'ı Bingöl'den giden yolcular her 100 yolcudan 60'ı Bingöllü bizim Havaalanımıza niye Sabiha Gökçen uçak seferi konulmuyor, anlamış değilim. Yetkililerle konuştuğumuzda Sabiha Gökçe Havaalanında yer problemi olduğundan uçak seferlerinin verilemeyeceğini söylüyorlar, nedense bu tür problemler Bingöl olunca ortaya çıkıyor” ifadelerini kullandı.

“YA İHTİYACI GİDERİN YÂDA HAVAALANINI KAPATIN”

Haziran ayında uçak yok bahanesiyle Ankara seferlerinin haftada 2'ye düşürüldüğünü anımsatan Çalbay, şunları söyledi: “Bunun yanında Haziran ayında haftada 2 sefer Muş-Bursa uçak seferleri başladı. Herkese uçak var Bingöl'e yok. Yetkililere sesleniyoruz, ya ihtiyacımızı gidersinler yâda havaalanımızı kapatsınlar. Bu kadarda ayrımcılık olmaz, bizim için elzem olan ihtiyaçları kısıyorsunuz bizden çokta farklı olmayan illerin seferlerini artırıyorsunuz oldukça manidar bir durum.”