Küçük meydanların bulunduğu illerdeki vatandaşlara da havayoluyla seyahat etme imkanı sağlayacak ''dolmuş uçaklar'' yaz başında sefere başlıyor. 50 kişilik uçaklar, büyük havalimanları ile küçük meydanlar arasında ya da küçük meydana sahip iller arasında çapraz uçuşlar gerçekleştirecek.

Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, Başbakan
Recep Tayyip Erdoğan tarafından açıklanan ''dolmuş uçak'' projesinin
detaylarını belirleyerek, projeyi şekillendirdi.

Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı ve Sivil Havacılık Genel
Müdür Vekili Barış Tozar, AA muhabirine yaptığı açıklamada, artık
insanların gitmek istediği yere en kısa sürede ulaşmayı hedeflediğini,
zaman ve hız faktörlerinin yurtiçi ve yurtdışı ulaşımda havacılık
sektörünün önemini artırdığını belirtti.

Bu nedenle en pahalı taşımacılık türü olan hava taşımacılığında ''maliyet verimliliği'' sağlama gereğinin ortaya çıktığını vurgulayan Tozar, bu zorunluluktan dolayı havacılık sektöründe büyük ölçekli faaliyetlerin küçük ölçekli ve bölgesel faaliyetlerle desteklenmesi gereğini gündeme getirdiğini kaydetti.

Bu noktadan hareketle geliştirilen ''dolmuş uçak'' projesinin
ticaret, turizm ve sanayinin yoğun olduğu yerlerdeki konvansiyonel
hava alanlarına küçük gövdeli uçaklarla yurtiçindeki küçük
meydanlardan veya yurtdışından yapılan çapraz uçuşlar olarak
tanımlanabileceğini belirten Tozar, projenin öneminin zaman içinde
daha iyi anlaşılacağını dile getirdi.

-''AB SÜRECİ, YOLCU VE KARGO TRAFİĞİNİ ARTIRACAK''

Barış Tozar, önümüzdeki yıllarda Türkiye'nin AB'ye adaylık süreci
nedeniyle Avrupa-Türkiye arasındaki iş bağlantılarının artacağını,
bunun da özellikle iş amaçlı yolcu trafiğini ve kargo trafiğini
arttıracağını vurguladı. Tozar, ''Gelecekte Gümrük Birliği ve AB'ye
üye olan bir Türkiye'nin tarihi, kültürel ve etnik bağlarının
bulunduğu Türk cumhuriyetlerine açılacak bir kapı durumuna geleceği
düşünülmektedir. Bu ise Türkiye ile AB üyesi ülkeler ve Türk
cumhuriyetleri arasında direkt ve bağlantılı havayolu trafiğini önemli
oranda arttıracaktır'' dedi.

Tozar, turizmin ayrılmaz bir parçası olan hava ulaştırma
sektöründe meydana gelen her yeni gelişmenin turizm hareketlerini
olumlu etkileyeceğini ve ülkeye gelen turist sayısı ile konaklama
süresinin uzatılmasında önemli faktör olacağını ifade etti.
Türkiye'nin turizmin ve bölgesel hava taşımacılığının geliştirilip
yaygınlaştırılması için sivil trafiğe açık hava alanı sayısı
bakımından önemli bir potansiyele sahip olmasına rağmen bugüne kadar
bu imkanların ekonomiye entegre edilemediğine işaret eden Tozar, şöyle
devam etti:

''Geliştirilen bu projeyle slot uygulanan büyük havaalanlarının
faal hale getirilmesi ve ekonomiye kazandırılması, slot
havaalanlarının bulunduğu bölgelerin özelliğine göre turistik ve
ticari olarak geliştirilmesi, küçük uçak ve küçük meydan imkanları ile
ülkemizin içinde ve çevre ülkelerde daha çok noktaya daha ucuz
imkanlarla ulaşımın sağlanması ve büyük gövdeli uçaklarla
konvansiyonel havaalanlarına yapılan uçuşların doluluk oranının
arttırılması hedeflenmektedir.''

-HAVAYOLU FİLOSU PROJEYE GÖRE ÇEŞİTLENECEK-

Barış Tozar, projeyle ''küçük gövdeli uçaklarla küçük meydanlar
arasında ya da küçük meydanlardan bölgesel büyük meydanlara
taşımacılık'' yapılmasının planlandığını bildirdi.
Bölgesel hava taşımacılığının 2003 yılından itibaren önem ve hız
kazandığını, özel havayolu işletmelerinin tarifeli iç hat taşımacılık
yapmaları için önlerindeki engellerin kaldırıldığını anlatan Tozar,
havayolu işletmelerinin ve hava araçlarının sayısının süratle
arttığını, bilet fiyatlarındaki iyileştirmelerden sonra havayolu ile
seyahatin tercih edilir duruma geldiğini kaydetti.

Tozar, 2002-2005 yılları arasında iç hat yolcu taşımacılığındaki
yüzde 129 oranındaki artışa dikkati çekerek, iç hatlardaki talep
artışının tüm havayolu taşıyıcılarını ülkenin belli başlı
merkezlerinin ötesindeki noktalara da uçmaya sevk ettiğini belirtti.

-''HAVA TAKSİLER, ORTA BOY HAVAYOLU İŞLETMESİ HALİNE GELECEK''-

Tozar, şunları kaydetti:
''Çapraz uçuşlarla gerçekleştirilecek bu proje, bölgesel havayolu
taşımacılığının ikinci aşamasıdır. Diğer ülkelerde olduğu gibi bizim
havayolu taşıyıcılarımız da ülkemizin küçük meydanlarında daha az
sayıda yolcuya yönelik uçuşların büyük uçaklarla olamayacağı gerçeğini
görerek, küçük gövdeli uçaklarla ilgili pazar ve maliyet analizlerini
yapmaktadır. İşletmelerimizin filolarındaki uçak tiplerinin çok yakın
bir gelecekte bu anlamda çeşitleneceği beklenmektedir.
Projenin, yolcunun ulaşmak istediği noktaya daha çabuk ve ekonomik
olarak ulaşması, sivil havacılık endüstrisinin 30'dan fazla yan
sektörünün ekonomik olarak nemalanması gibi beklenen etkilerine ilave
olarak küçük uçaklarla çapraz uçuşların artmasıyla bugün
faaliyetlerini sürdürmekte olan hava taksi işletmelerinin orta boy
havayolu işletmesine dönüşmesi ve bunlara yenilerinin eklenmesi
sonucu, büyük gövdeli uçaklarla sefer yapan havayolu şirketlerine
destek sağlanacağı ve ülkemizdeki havacılık faaliyetleri ve
kalitesinde artış olacağı tahmin edilmektedir.''

-''2007 YILINDA HIZLI GELİŞME BEKLENİYOR''-

Tozar, projeyle ticari, turistik ve sanayi merkezlerine yakın olan
konvansiyonel havalimanlarının ana, bunlara yakın yerli ve yabancı
havaalanlarının ise tali limanlar olarak değerlendirileceğini söyledi.
Dolmuş uçak seferlerinin yaz aylarında hayata geçirileceğini ve
2007 yılında da hızlı bir gelişme kaydedilmesinin beklendiğini
kaydeden Tozar, ''Yurtiçinde özellikle Antalya-Nevşehir
Kapadokya-Dalaman-Bodrum-Denizli, Antalya-Alanya Gazipaşa,
İstanbul-Bursa- Çanakkale hatlarında çapraz uçuşların başlaması
bekleniyor. Ayrıca Batum-Trabzon arasında da çapraz uçuşların
başlayabileceği bir potansiyelin mevcut olduğu değerlendiriliyor''
dedi.

aa

0